208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常见规格参数 | 气油耗 | ||
| 柴油发动机机型号规格 | SC9D310D2 | 工率 | L/h |
| 柴油密度机形式 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 烧策略 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 标准气缸结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程安排 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 文件压缩比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油机系统 | |
| 喷油提前就角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 大至740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 样貌规格 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴三维旋转目标方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 上线压为 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 液体燃料 | 轻柴油机 |
| 配气组织 | 进行润滑处理机系统 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润滑系统方法 | 工作压力外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机机油泵 | 曲轴促进轮齿习惯 |
| 冷态气门厚度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 液压油机油滤清器 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气阀门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油使用量 | 最明显 19L(5.02gal.) | |
| 最少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 前伸25° | |
| 上线闭合 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 轴承汽油机油油 | 参考价值在使用养护情况规格书 |
| 保压机系统 | 柴油车机动态数据 | ||
| 待冷却原则 | 谈水循环法冷却水 | 放置冷却液2g流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 一系列冷却液体积 | 12L( 3.17gal.) | 水冷却液热折损 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打火机) | 中冷器热影响 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 重压整体 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气数据流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 抽滤式,皮带款的带领 | res排气数据流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 增压泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管室内温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好支持摩擦力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气程序 | 3kPa (新滤蕊) |
| 关掉水温. 82°C | 6kPa(脏滤网,需拆卸) | ||
| 高画质温度表. 93°C | 排气口系统性 | 10kPa(明显) | |
| 散热器风扇 | 吹风机式,氟塑料小风扇 | 高达不能气温 | 2000m |
| 直径不低于762mm, 10片 | 中冷器阻尼力卫生防护距离 | 10kPa | |
| 功率8 kW | |||
| 电嚣体系 | |||
| 带发动机马达 | 28V×55A | 蓄手机电池电压电流 | 24V |
| 直流电压调理器 | 嵌入式,结合三极管式上下调整器 | 汽车电池组存储量 | 180AH |
| 启动的电动马达 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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