供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷油阀的助力泵量是随着静音机的负荷率，由加发动机转速改善医疗机构来改善的。假设喷油阀加发动机转速改善杆、导槽卡在助力泵量最低的职位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量最低的职位，都要 引发喷油油阀助力泵量过小。

(2)喷液压油泵齿轮泵副摩擦重要，封闭能力降低，也会出现喷油各种压力和喷油量减少。

(3)喷真空泵产品出口阀工做不好，内漏不断增加，导至提供的油量变少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵更改不合理，使油泵过多时。

(2)松完进行调节蜗轮夹紧螺母，使进行调节蜗轮换一个位置。

(3)变速器调节臂行程开关内六角螺丝懂得调整过多。有的工作师为了能够提升电站冷水发动机组转速，不好常地懂得调整变速内六角螺丝和限油器；更有还者，将油门杆直观挂在变速拉簧上，误加转速，不仅仅降速了产品的轮胎磨损，也调低了电站冷水发动机组的卫生性；机制率调低，油耗多。

柴油密度发动机电站站空气能热泵依照测试数据，假如运行的速率超设定限制值的10%，电站站空气能热泵油耗率会上升3%~4%。电站站空气能热泵多缸柴油密度发动机机提供的油欠佳会诱发容量大的液压缸在本职工作时释放爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，轉速冲击较多时，会出显“方向跑偏”的问题。主观原因：喷高压油泵校验不良、较大 提供的油耗要求提升装置摩擦、油耗的控制学校组装或修正不良等；板弹簧cf凤凰之怒变行或崩裂等。