目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们公司是6个一人泵配6个高电压液压管它的长处，一个是一人泵设计的一个呃喷液压机力会更加高能高达1,680传统式的直列泵呢是只有高达1,280我的喷液压机力更加高，因此我的汽油实惠做雾化更多我的汽油实惠性更多我的一个喷液压机力更足我的动力机更足特别另一是不同点于直列式所说呢直列式的大泵。

它是有颗个叫作镍核伞齿传动的1个组织机构，这才是热车机的主要的吵音源中之一因此我们公司的加聚物泵节构是没能该镍核伞齿传动的因此我的该节构选择了我的该热车机的吵音会更低。这两点要求全都是节构随带来的1个自然但是因此同时还有也就是属于我的该加聚物泵节构的维修保养的成本会更加好，词有说该泵要坏了因此我只需要做对这1个泵做换成就还可以吗，而不能说是属于我一整块的该大泵，那些直列泵传统化叫作大泵，不能说一整块1个大泵多次性换孔。

随着哪一缸极了整个要换那一修理生产成本较高，后来还有可是说它的压油压液压管的整个离可是说整个直径更短。压液压管说白了讲就它底下是压喷油的压有点高整个直径越长，实际上 整个错误码率亦或是说风险分析性会大些。可是我们公司的整个压液压管可当你人眼看得出的该多，全部说它的整个离越小可是它的动态平衡性就越贵是一人泵空间结构的有一个唯一性。