柴油发动机机进排气口阀门的切换和封時间，或是切换的坚持時间，用曲轴相于上、下止点的方向角来数字代表，通称配色谱位或气门正时。显示信息各缸进排气口阀相位相互影响的环图通称配色谱位图，就像文中图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要 保障配气相色谱位的更准性，通畅在曲轴和凸轮单位轴机械传动单位彼此设定一家特色的标上。在装配线过程中中，标上不得不通过涉及讲解的想要位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一个进气过程中 继续的时间间隔或进气继续角为180°+α十β曲轴拐角。

通常情况下的数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气里程完毕往后，即在进气里程上止点往后开启，谓之进气门晚关。从上止点半到进气门开启曲轴转个的层面誉为进气迟后角，记作δ。所有进气过程中 不断不断時间或进气不断不断角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

基本上数据源为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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